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信件名称:
公交换乘优惠时间可否适当延长
信件内容:
武汉公交换乘实行90分钟优惠,非常惠民,做的赞,好多开车的都转而坐车。但是目前武汉交通管理混乱不堪,道路拥堵是每天的必然,有时候90分钟根本不够一辆车堵的时间,比如光谷,主要是下班时候,可否加大优惠,比如分段增至120分钟,或全天120分钟,体现诚意。 另外,今后会有和地铁,有轨系统对接的优惠推出吗?期待!谢谢
信件回复
回复部门:
武汉市交通运输委员会
回复内容:
您好,感谢您的留言,现对您投诉的问题回复如下:
网友,您好!关于您提出延长公交换乘优惠时间的建议(留言查询码:14008)。首先非常感谢您对武汉交通运输的高度关注和大力支持!为进一步方便市民出行,鼓励市民采取公共交通方式出行,吸引更多的市民乘坐公交车,缓解城市交通拥堵,我们委托市交通发展战略研究院制定了《常规公交刷卡乘车换乘优惠方案》。该方案在借鉴全国其他城市公交优惠方案的基础上,采集并分析武汉市公交站点及公交线路数据、公交车辆GPS数据以及IC卡刷卡数据,及时掌握武汉不同线路公交客流特征以及居民出行特征,制定方案。90分钟换乘优惠方案是综合考虑市民的成本、公交企业的经济负担、政府的经济支持能力以及全市的交通状况而制定的。我市换乘优惠时间与深圳相同,较重庆、台北等市时间长;换乘优惠幅度大于深圳、上海、重庆、台北等城市;我市优惠方案在国内处于中等水平。最终方案通过舆论咨询、调查问卷、邀请座谈等方式,广泛征求了普通市民、媒体、公交优化咨询委员会委员、市人大代表、政协委员等不同群体的意见,报市政府研究决策实施的。
关于延长公交换乘优惠时间的建议。若延长换乘优惠时间,市民的出行成本虽会减少,但是会增加公交企业的亏损,给公交企业的持续发展带来影响,也会给市财政带来压力,所以不宜延长时间。随着BRT投入运营,雄楚大道等区域交通拥堵状况将逐年好转,并且BRT内可以同台免费换乘。
关于地铁与公交优惠换乘的建议。由于目前地铁尚未完善运营网络,运营里程未达到一定规模,目前暂不宜实施地铁与公交优惠换乘。待地铁运营网络完善,政府将考虑地铁与公交优惠换乘方案。