“以前下班等车要10多分钟，现在等待时间缩短了一半！”7月21日晚高峰，在光谷高新二路驿山南路公交站，候车乘客为333路公交的改变点赞。长江日报《拍“板”》记者在现场看到，平均5至6分钟就有一班车平稳进站，高峰时段车辆间隔也有缩短。

就在一周前（7月15日），市民陈女士在武汉城市留言板上道出了光谷东上班族的困扰：早晚上下班高峰乘坐333路，不仅等车时间长，车厢内也很拥挤，“有时挤不上只能眼巴巴等下一班”。

陈女士常年乘坐这条线路往返于关山大道和高新二路，早高峰的每一分钟都格外珍贵，“错过一辆车就要多等15到20分钟，很可能因此迟到。” 市民张女士也深有同感，她形容之前车厢的常态是挤得只能“前门刷卡，后门上车”。

收到市民反映后，武汉市公交集团迅速研究解决方案。7月17日，工作人员回应称，因高新二路至关山大道沿途道路拥堵，易导致车辆到站时间不均、乘客候车时间长。公司将根据客流特点，组织好早、晚高峰时段出车管理及平峰车距；加强客流监测分析，动态调整运力。自7月18日起，增加一台车辆投入运营，力求运力匹配需求，方便市民出行。

333路公交车厢内乘客密度下降。

“后台调度中心通过GPS系统，实时监控每辆车的运行轨迹，会语音提示驾驶员保持合理间距。”工作人员补充道，“虽然我们有固定的发车时刻表，但如果遇到突发客流大导致乘客上不去车，我们会加密班次。”

增车效果如何？7月21日早晚高峰（8时30分关山大道大彭村站、18时30分高新二路驿山南路站），记者分头实地探访发现，乘客候车时间约在5至6分钟，有序上车，未出现因过度拥挤导致“上不去车”的情况。打开地图导航软件，动态图上代表公交的小图标间距明显缩短，高峰时段车辆间隔大部分在2至3站之间。

“挺好的！的确看到了改善。”当记者回访时，陈女士对公交集团的及时调整表示了认可和满意。等车中的张女士告诉记者：“333路是光谷东上班族的重要通勤线。现在等车时间实实在在少了一半，车厢里也松快些，通勤体验好多了！ 必须点赞，非常感谢！”

编辑：胡之澜