7月26日，无人机镜头下的双柳长江大桥

7月26日上午9时，随着南北两岸最后一片钢箱梁精准就位，由湖北交投集团投资建设，中交二航局、中铁大桥局参与施工的双柳长江大桥精准合龙，预计将于2026年3月建成通车。

双柳长江大桥连通武汉市新洲区和鄂州市华容区，主跨1430米，宽50.5米，采用双向8车道设计，工程全长35公里，设计时速120公里，是目前长江上最宽的钢箱梁悬索桥。

“自2022年9月开工建设以来，从首根桩基开钻到主桥合龙，仅用时2年10个月，创造湖北长江大桥建设新纪录。接下来，我们将全面开启桥面附属设施施工，力争2025年底提前建成，2026年3月实现通车试运营。”湖北交投双柳长江大桥有限公司党委书记、总经理汪西华表示。

双柳长江大桥具有“主塔高、跨度大、桥面宽、材料新”四大特点。南北主塔高度分别为212.78米和213.75米，大桥主缆采用较传统镀锌钢丝耐腐蚀性提高3倍的锌—铝—稀土合金镀层钢丝，锚固系统则采用耐久性更好的可更换成品索及锚体防水新技术，让大桥“双臂”更加结实有力。在主缆架设中，项目团队在国内首次研发使用智慧缆索，在主缆内设置了感应光纤，可全方位监控主缆应力、温度、湿度等关键数据；还在主缆内部增设中央除湿系统，形成内外双循环除湿系统，相当于给大桥主缆装上了“空调”，大大延长了使用寿命。

作为湖北省第40座、武汉市第12座长江大桥，双柳长江大桥建成通车后，武汉新洲到鄂州的行车时间将由90分钟缩短为5分钟，有利于加快武汉都市圈一体化发展。同时，项目将打通阳逻国际港到鄂州花湖机场、武汉国家航天产业基地与光谷的快速通道，完善和提升物流枢纽功能，促进“光谷”“星谷”联动融合发展。

值得一提的是，双柳长江大桥背靠涨渡湖湿地，面向万里长江，这里是武汉段长江江豚最活跃的区域——“江豚湾”。建设团队以智能建造推动环保“提质升级”，将大部分工序转移至工厂内，并通过绿化覆盖、中水回用等环保举措，为长江大保护交出一份优秀答卷。

编辑：代婧怡