9月12日上午10时，“远大先锋”轮从阳逻港鸣笛起航，装载着一批出口到中美洲洪都拉斯的“湖北造”集装箱式可充电锂离子电池系统（以下简称“储能柜”），两天后抵达太仓港，然后搭乘海轮运抵洪都拉斯。这是阳逻港首次承接储能柜出口项目，也是我省储能柜首批“一箱制”江海联运。

储能柜吊装上船。

近年来，电动汽车、锂电池、光伏产品“新三样”正以其强劲的增长势头，成为湖北外贸结构优化升级的关键动力。今年前7个月，湖北“新三样”产品出口131.5亿元，增长超两成。

储能柜是一种能够储存电能的设备，由电池组、变流器、控制芯片等部分组成。储能柜货值高，运输要求严。过去，我省的新能源及储能相关产品运输主要通过陆路，从生产基地运至太仓、上海等地装船出海，运输成本较高，安全风险较高。

武汉港务集团有限公司市场经营部部长普俊介绍，他们经与武汉海关、武汉海事、船公司等单位联系，针对“新三样”，推出“一箱制”“一单制”试点。阳逻港制定了完整的应急预案以及人员培训，缩短储能柜在港口停留的时间，提高了运输时效。“新的方案采取陆路运输到阳逻港装船，可节省陆路运输成本30%，运输时效也有充分保障，得到企业高度认可。”

武汉海事局相关负责人丁凡介绍，武汉、太仓两地海事部门积极沟通，共商推进“新三样”货物水水中转海事监管互通互认，将两地两次独立申报合并为一次，企业提交一次材料即可，两地海事互认货物安全适运声明书与船舶申报单，实现水路运输出口“一次申报”“一箱到底”，做到“全过程不开箱”，实现“家门口”即“出海口”。

武汉中创远汇物流有限公司总经理刘宝晋介绍，采用新的运输方式后，每单申报时间缩短25%，出海时效减少1—2天。

武汉港集装箱有限公司副总经理朱帆表示，阳逻港将持续优化服务、创新模式，助力更多“湖北产”“湖北造”走向世界。

编辑：胡之澜