1月10日，中国铁路武汉局集团有限公司襄阳电务段开启西十高铁湖北段的静态验收工作，为西十高铁如期高质量开通提供保障。

静态验收是新建铁路工程从“建设阶段”向“运营阶段”过渡的关键环节，静态验收工作通俗来讲，就是在铁路、高铁等交通建设项目完工后、正式通车前，对整个工程进行的一次全面“体检”。具体来说，就是在不运行列车的情况下，验收人员使用专业工具和仪器，对工程的各个部分，如轨道、桥梁、隧道、信号系统、电力设备、站房等，进行仔细检查和测试，确认工程是否按照设计要求完成，各项设施和设备的质量是否合格，是否具备安全运行的基本条件。

建设者在一线奋战，确保西十高铁如期开通。

西十高铁起始于西安东站，经蓝田、商洛西、山阳、漫川关、郧西站，接入既有十堰东站，正线全长255.7公里，设计时速350公里。襄阳电务段肩负重任，负责西十高铁DK169+048至DK263+043区段共计93.995公里正线的信号设备施工介入及全程静态验收工作。

为高效推进验收任务，精准划分综合接地系统、室外设备、室内设备及房屋、信息设备、监测及电气特性、模拟试验6个专业技术小组，确保验收靶向发力、精准落地。

据介绍，西十高铁串起西安、商洛、十堰三市，预计2026年6月开通，将接入已建成的武汉至十堰高铁，形成西安至武汉间的便捷高铁通道。

以往武汉至西安需绕行郑州，总行程约1059公里；西十高铁通车后，线路总长将缩短至716公里，直接减少约343公里，武汉至西安的铁路运行时间将由目前的5小时缩短至2.5小时左右。

编辑：宗夏