双柳长江大桥是湖北省第40座、武汉市第12座长江大桥，也是目前长江上最宽的钢箱梁悬索桥。大桥北起航天城互通，南至泥矶互通，线路全长35.043公里，其中主桥长2290米，主跨1430米，桥面宽度达50.5米，采用双向八车道高速公路标准建设，设计时速120公里。作为武汉都市圈环线高速公路跨越长江的控制性工程，大桥雄踞武汉“东大门”，被誉为“武汉东大门第一桥”。

项目于2020年12月7日正式动工，2022年9月全面开工建设。建设过程中，中铁大桥局、中交二航局等“建桥国家队”攻坚克难，从首根桩基开钻到主桥合龙仅用时2年10个月，创造了湖北长江大桥建设新纪录。建设团队还首创了基于阵列式光纤光栅技术的“数字索股”、首个“智能主缆”系统等多项核心技术，使大桥成为全球首座智慧悬索桥。

大桥的建成通车，将为两岸百姓带来实实在在的便利。以往武汉新洲到鄂州华容需绕行80至90分钟，通车后车程将压缩至5分钟，真正实现了“一桥飞架、两岸通达”。对于新洲区双柳街、涨渡湖周边以及鄂州华容区的居民而言，出行不再需要绕行阳逻或葛店，通勤时间大幅缩短，生活半径显著扩大。农产品运输更加便捷，新洲的莲藕、鄂州的武昌鱼等特产可以更快送达对岸市场。就医、就学、就业等跨区域生活需求也将得到更好满足，两岸百姓的“同城化”生活成为现实。

双柳长江大桥将贯通阳逻国际港到鄂州花湖国际机场的物流动脉，实现武汉国家航天产业基地与光谷科创走廊“半小时产业圈”。隔江相望的“中国星谷”航天基地与“中国光谷”光电子信息产业基地，通行时间从1小时压缩至30分钟，两大创新引擎正式握手，武汉东部一个真正意义上的"科创朋友圈"由此诞生。

作为《长江干线过江通道布局规划（2020—2035年）》和《湖北省综合交通运输发展“十四五”规划》的重点项目，大桥的建成标志着长江中游正式新增一条跨江黄金通道，将重构鄂东交通骨架，完善长江经济带骨干路网结构，推动武汉都市圈一体化进程，为湖北建设中部地区崛起重要战略支点提供坚实的交通支撑。

编辑：王冲