激光打磨机可实现高效率打磨与粉尘收集。

“嗞嗞嗞”，3月30日上午，位于武汉蔡甸区的中建钢构武汉有限公司生产线上，亮光闪烁的激光头在钢板上丝滑游走，切割钢板，如同一位技术纯熟的老师傅。“自从用上新装备，作业精准无误，钢板损耗降低了四成。”一位工人说道。近日，凭借在绿色制造、节能减排等方面的突出成效，这家工厂被工信部授予绿色工厂称号。

“目前，来自全国桥梁、公路项目的订单排得满满的。前不久刚通车的双柳长江大桥用的钢箱梁就是出自咱们这里！”该厂智能制造技术负责人刘利自豪地说，从2021年开始，该厂进行了一系列技术升级改造，不但降低了成本、提升了产能，还大大提升了生产的精细化程度。

作为长江上最宽的钢箱梁悬索桥，双柳长江大桥施工精度要求极为苛刻——钢箱梁如同大桥的骨架，又似一块块巨型积木，拼装时必须精准无误。刘利指着正在工作的高功率激光切割机告诉长江日报记者，这台机器搭载国内先进的数字控制技术，通过预先建模、输入标准化指令，就像给零件做“标准化钥匙”，可实现切割、制孔误差小于0.1毫米，确保生产出的钢箱梁现场安装时对齐、穿通“一次成功”。而且，相比传统的火焰切割，激光切割效率提升了4—6倍。

这座工厂的“实力”还体现在“绿色制造”上。

生产车间，几个自带“大肚皮”的设备正在工作，这里空气清新、视线通透。它们正在抽吸、收集粉尘烟气，让生产更“绿色”。

U肋是给钢箱加固的关键部件，记者看到，一台新型激光清洗机正在给一根U肋自动化打磨，粉尘被瞬间吸入机器的收集舱中；不远处，桥面板打磨机在钢板表面打磨，粉尘也被即时吸进自带的铁皮“肚子”里。“粉尘捕捉率可达99.9%，单机能耗降低30%以上。”刘利说道。

近年来，中建钢构武汉有限公司参与了马来西亚标志塔、塞尔维亚贝尔格莱德新萨瓦河大桥、燕矶长江大桥等众多国内外重点工程。2025年，公司全年产量达20万吨，同比增长6%，生产效率较2021年技改前提升了33%。

编辑：聂杨