一个新兴产业创新发展大会，聚集了6位院士。4月10日，中国工程院院士姜德生、吴光辉、傅正义、陈勇，中国科学院院士张清杰、张跃齐聚武汉市蔡甸区，对标国产大飞机战略需求，见证一批航空新材料产学研合作项目签约。

一批航空新材料产学研合作项目签约。通讯员邓捷 付琪 摄

现场，精工（绍兴）复合材料有限公司签订协议，在蔡甸区成立创新中心，带领2家武汉工厂研发航空关键新材料。前段时间，公司总经理张保平到位于蔡甸区的武汉航空新材料产业发展研究院（以下简称武航院）拜访吴光辉院士，敲定项目。张保平说：“吴院士站在国家和产业高度，手把手给我们企业指方向、教技术。”

武航院是2年前由吴光辉牵头成立的。谈及初衷，这位国产大飞机C919总设计师说：“希望借此打通武汉材料企业参与国产大飞机生产的‘最后一公里’。”

吴光辉院士作主旨演讲。通讯员邓捷 付琪 摄

加大技术研发力度。长期从事新材料前沿技术研究的北京科技大学新金属材料全国重点实验室主任张跃院士带着自主创新成果，为武航院提供技术储备与创新支撑。

加快科技成果转化。武汉理工大学材料复合新技术全国重点实验室主任傅正义院士受聘为武航院专家委员会主任，联络多位院士专家主动带着核心技术成果到蔡甸落地转化。

武汉理工大学首席教授姜德生院士带领团队的“光栅阵列传感光纤新材料”创新技术，作为首批科技成果转化项目入驻。这种新材料能精准定位飞机引气系统泄漏风险，比国外技术响应速度更快、温度检测和预警更准。

武汉理工大学原校长张清杰院士组织20余项高价值专利成果到蔡甸转化，指导武汉理工大学与武汉城建集团合作建设航空复合材料研发中心，专利转化金额近2000万元，吸引上亿元社会投资。

在院士们的推动下，短短2年时间，40余家航空新材料上下游企业在蔡甸集聚，华彩光电、朗志镍钛及沃尔核材、百思通等企业跻身国产大飞机供应链，一个百亿级的航空新材料产业集群正在加速形成。

目前国产大飞机C929进入设计阶段，复合材料用量达50%。航空新材料产业迎来新发展机遇。企业如何搭上这趟“大飞机”？C909飞机系列总设计师陈勇院士此次到蔡甸对企业进行产业指导。

“院士们赋能航空新材料这一新兴产业，我们企业要更努力。”张保平说，“正在全力推动两条产线尽快投产，希望配合C929的研发进度，逐步解决航空高性能预浸料的难题。”

编辑：张靖