“我从1976年在德国第一次听说‘电池可以开车’，到如今中国锂电池产销量连续十年保持世界第一，亲历并参与了新能源产业从无到有、从跟跑到领跑的全过程。”2月24日，在全市科技创新大会上，中国工程院院士、中国科学院物理研究所研究员陈立泉在谈及武汉科创发展时表示，具备科教、创新与产业优势的武汉，是下一阶段“电动中国”发展的“必选之城”。

中国工程院院士、中国科学院物理研究所研究员陈立泉

陈立泉用一组数据勾勒出“电动中国”的迅猛势头：2025年我国新能源汽车产销量超1600万辆，全球占比超70%；光伏与风电装机总量已超过火电。但他同时指出，“真正的规模在未来”，我国进口石油依存度仍高达72.6%，内河船舶电动化刚刚起步，长江干线去年新能源船舶仅202艘，虽翻番增长但潜力巨大。

针对新能源电池的原材料“瓶颈”，陈立泉提出了“锂/钠协同”的解决思路。“我国锂资源进口比例超75%，铜精矿超80%，不能抱有幻想。”他解释，钠离子电池与锂电池原理相似、制造上可以共享，且资源丰富、成本更低。他以即将落户武汉的中科海钠为例，该公司量产产品能量密度已达165Wh/kg，在电动重卡领域开始推广，“全国900万台重卡用油占交通领域一半，钠电池意义重大”。

谈及对武汉的建议，陈立泉首先强调了基础研究的重要性。“我在物理所几十年最深体会是，基础研究是科技创新的‘根’，根深才能叶茂。”他透露，中科海钠已在江夏布局研究院，希望与武汉高校联合攻关钠离子电池、固态电池等前沿技术，推进武汉基础技术的进步，为产业发展创造空间。

陈立泉建议，武汉要发挥龙头企业带动作用，构建创新生态。他特别提到了武汉招商思路，“市投资促进局、江夏招商局和江夏科投跳出条条框框，把重心放到产业生态构建上，这给创新型企业发展信心。”

他还建议，武汉深化数智技术赋能。“我十多年前倡导材料基因组计划，用AI加速新能源材料研发。”陈立泉表示，武汉打造“数智经济一线城市”定位精准，在“电池+AI”融合创新上完全可以走在全国前列。

编辑：张靖