“随着无人机应用日益广泛，随之而来的‘黑飞’现象也日益突出，给公共安全带来隐患。”3月8日，全国人大代表、中国民航大学副校长吴仁彪接受长江日报记者采访时指出，无人机“黑飞”现象日益突出。他建议各地尽快组建“空中交警”队伍，查处违规行为，实现常态化安全执法，确保低空经济“管得住、放得开”。

吴仁彪

2026年1月1日起施行的《中华人民共和国治安管理处罚法》已正式将无人机“黑飞”列入处罚范围。公安部近期公布了8起典型无人机“黑飞”案例。吴仁彪认为，由公安部和地方公安部门定期公布此类案例，加大对私自改装等行为的处罚力度，不仅有助于震慑违法行为，更能向公众普及低空安全飞行的基本知识，对低空经济的长远健康发展至关重要。

考虑到低空经济作为战略性新兴产业，他建议“空中交警”队伍的组建应循序渐进。

吴仁彪表示，从2024年开始，低空经济连续三年被写入政府工作报告，今年更是与集成电路、航空航天、生物医药等并列为新兴支柱产业，战略地位进一步升级。因此在推动产业发展过程中，必须坚持“飞得起、管得住、可持续”的原则，切忌“一哄而上、一哄而下”。

编辑：张靖