“《政府工作报告》提出实施‘人工智能+’行动，与我今年关于‘人工智能+水路交通’的提案高度契合。”1月7日，市政协委员、武汉理工大学智能交通系统研究中心教授胡钊政接受长江日报采访时表示。他建议，武汉应抢抓国家“人工智能+交通运输”战略机遇，推动人工智能与水路交通深度融合，进一步巩固提升武汉长江中游航运中心地位，更好服务新发展格局。

市政协委员、武汉理工大学智能交通中心教授胡钊政。

胡钊政指出，长江黄金水道运输潜能持续释放，但仍面临通航效率有待提高、港口自动化智能化水平不均衡、多式联运衔接不畅、安全与环保压力增大等挑战。人工智能在复杂数据处理、智能决策、自主控制和预警预测等方面具有突出优势，可为破解这些难题提供新路径。

“首要任务是强化顶层设计与规划引领。”胡钊政建议，由市交通运输局牵头制定“人工智能+水路交通”融合发展五年行动计划，明确目标、任务和路径，并将相关要求融入数字经济、新基建及交通强国试点等规划中，形成政策合力。

如何推动技术落地？胡钊政认为应聚焦关键场景开展示范。例如，在智慧航道运用AI视觉识别技术监测船舶与桥梁安全；在阳逻国际港等重点港区规模应用自动驾驶平行运输工具、智能化装卸装备等；构建集成多模态大数据的统一水路交通“AI大脑”，实现智能调度与协同决策。

要系统推进“人工智能+水路交通”，他还建议统筹夯实基础设施与构建产业生态。一方面，加快沿江重点港区5G、北斗等通信网络覆盖，建立跨部门数据共享机制，有序开放公共数据，强化算力支撑；另一方面，推动高校加强跨学科人才培养，组建产业创新联盟，引育“专精特新”企业，规划建设智能航运示范区，集聚资源形成产业协同效应。

编辑：张靖